TRES SINDICADOS VAN A JUICIO EL PRÓXIMO 13 DE DICIEMBRE.
Las fallas comprobadas detrás del incendio del 8B-06
CONMEMORACIÓN. Ayer, familiares de las víctimas del bus incendiado preparaban todo para develar hoy una placa.
Para ver foto ampliada enlace a continuación:http://www.prensa.com/hoy/panorama/1147743.html
Un grupo de afectados por esta tragedia presentó una demanda contra el Estado por 20 millones de dólares.
José Otero
jotero@prensa.com
El diseño original del sistema eléctrico no contemplaba la instalación del acondicionador de aire; negligencia en el mantenimiento; falta de pericia del conductor; ausencia de salidas de emergencia, y los topes colocados en las ventanas, fueron las causas que ocasionaron la tragedia del bus 8B-06, el 23 de octubre de 2006. Fallas por las que murieron 18 pasajeros carbonizados, según las investigaciones que adelanta el Ministerio Público.
PERITAJES
Las inspecciones realizadas por los peritos del Ministerio Público –Leyton Rojas, Jorge Pinzón y Eric Portugal– establecen, además, que la alteración de la cajilla eléctrica para el acondicionador de aire, la falta de fusibles y las cajillas punteadas, fueron los elementos que no permitieron el corte de la electricidad cuando se dio la sobrecarga que generó un cortocircuito por recalentamiento de cables y, por consiguiente, un incendio en el sistema del acondicionador de aire del vehículo.
En tanto, el informe de los peritos particulares –Alcibiades Mayta y Gustavo Romero– indicó que el sistema eléctrico del bus no incluía instalación de acondicionador de aire. Al ser adaptado este último en el bus, el sistema de mangueras y cables quedó expuesto y se deterioró paulatinamente.
Otro aspecto fue que los materiales utilizados en el mantenimiento del bus eran de mala calidad, además de que hubo una sobrepresión por la mezcla de gases y aceite para el aire refrigerante no idóneos.
Los peritos también sostuvieron que la tragedia "se haber pudo evitado", si el vehículo hubiese tenido los medios de ingreso y de salida debidamente identificados, y si el conductor hubiera actuado de manera responsable antes del incendio.
ACUSADOS
En la ampliación de la vista fiscal –que instruyó la Fiscalía Primera de Circuito de Panamá y que remitió al Juzgado Primero de Circuito Penal, el pasado 9 de agosto– se solicitó juicio para Ariel y Próspero Ortega y Edwin Jiménez, propietario, conductor y mecánico, respectivamente, del bus incendiado.
A los tres se les sindicó por los delitos de atentar contra la seguridad colectiva y la administración pública. El juicio de este caso se programó para el 13 de diciembre próximo.
La fiscalía de igual forma señala que pudo haber "omisiones" de parte de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre en la aplicación de la ley que regulaba la revisión de buses del servicio colectivo; además de que las empresas Ultraparte y F. Icaza S.A. pudieron haber infringido los estándares de calidad exigidos por la ley al importar y darle mantenimiento a este tipo de vehículos, que llegaron con defectos. Finalmente, la fiscalía dice que los encargados del financiamiento –otorgado por el Banco Nacional de Panamá– para la adquisición de estos buses, pudieron actuar de manera ligera. Dos de los 18 sobrevivientes de esta tragedia demandaron al Estado por 20 millones de dólares en concepto de daños y perjuicios.
CRONOLOGÍA DE UN JUICIO
.23 DE OCTUBRE 2006: Alrededor de las 2:00 de la tarde, un bus de la ruta Mano de Piedra-Corredor Norte se incendia en La Cresta, dejando 18 muertos carbonizados –entre ellos dos niños– y 27 heri dos.
.22 DE MARZO 2007: Remiten la vista fiscal del caso al Juzgado Primero de Circuito.
.23 DE MAYO 2007: El Juzgado Primero Penal devuelve el expediente del caso al Ministerio Público con la solicitud de una ampliación.
Sobrevivientes del infierno
Las llamas que consumieron las vidas de 18 personas en el autobús 8B-06 hace un año ya dejaron de arder, pero aún sigue encendido el clamor de justicia. de los 25 heridos y familiares de las víctimas.
José Edwin Sánchez M. | Crítica en Línea
Al cumplirse un año de la tragedia, Cesia Jiménez, una joven que perdió a su madre en el accidente, recordó lo que sucedió ese día y las palabras que su hermano de 10 años le dijera hace un año. "¡Corre!" Fueron las últimas palabras que se recuerda que gritó Noritza Tejada de Jiménez, una panameña de más de 40 años que perdió la vida en el incendio a su pequeño hijo Juan David Tejada de 10, luego de lanzarlo por la ventana del 8B-06. "Así salvó mi mamá la vida de mi hermanito", recordó Cesia. A Lidia Atencio y Luis Contreras, dos de los sobrevivientes del 8B-06, su vida les cambió drásticamente ese 23 de octubre del 2006. Lidia y Luis resultaron con quemaduras graves en todo su cuerpo, que los ha inhabilitado para trabajar y para llevar una vida normal, en vista de que con frecuencia son sometidos a tratamientos y cirugías. Lidia Atencio, enfermera de profesión, fue pensionada con el 60% de su sueldo y esto para ella no ha sido fácil porque no puede contribuir con todos los gastos del hogar, incluyendo el pago de su casa, en el cual tiene un atraso. "Yo tomé el bus para ir a trabajar. Ahora estoy como premiada y me quitan el 40% de mi sueldo, con ese 60% tengo que cubrir mis gastos, más los medicamentos y los pasajes al hospital".
CRITICA
Un año sin justicia
José Edwin Sánchez | Crítica en Línea
Por el caso de incendio del autobús 8B-06 han sido llamados a juicio el 13 de diciembre de 2007 los hermanos Próspero y Ariel Ortega, conductor y propietario del vehículo, respectivamente, además del mecánico Edwin Jiménez. Pese a este llamamiento a juicio, los familiares de las víctimas, quienes se agruparon en el Comité de Usuarios del Transporte, Movimiento 23 de octubre, no están satisfechos y han exigido que los "monos gordos" que tienen algún tipo de relación con este accidente, también sean llamados a juicio. El señor David Ramírez, padre de David Ramírez Jiménez, y quien ha sido una de los abanderados de los movimientos que buscan la mejora del sistema público de transporte, sustentó ayer que aún, la justicia no ha llegado y eso, es lo que ellos están exigiendo. "Ya no pueden devolveros a nuestros familiares, por ello es que ahora, exigimos que llegue la justicia, y que se llame a juicio a los otros culpables de esta tragedia", destacó Ramírez. MINUTOS .. 18 MUERTOS 365 DIAS 25 HERIDOS 23 de octubre: Día de Reflexión Nacional
El bus de la ruta Mano de Piedra Corredor Norte salió de la piquera a la I: 45 p.m. El accidente ocurre muy cerca del templo Hossana.
A un año de la peor tragedia vivida en Panamá, aún no hay responsables, mientras familiares de las víctimas piden justicia.
Las heridas corporales no se comparan con las imágenes que quedaron grabadas en la mente de los heridos y sobrevivientes.
Redacción | Crítica en Línea
7:00 a.m. Misa del Consejo de Gabinete con los familiares de las víctimas en la Iglesia San Francisco de Asis. 8:30 a.m. Develación de placa en memoria de los fallecidos. 9:30 a.m.Repartición de lazos negros, volantes, etc. 10:00 a.m. Encendido de velas y oraciones, acciones de entrega de ofrendas en el área de La Cresta. 10:30 a.m.-4:30 p.m. Vigilias en el sitio donde se incendió el bus. Rezos, plegarias, coros y todo lo relativo al accidente. 4:30 p.m. - 5:30 p.m.Romeria en Calle 50 y un llamado a la reflexión bajo el lema "Despierta ciudadano". 6:00 p.m.Misa para todo el pueblo en la Basílica Menor de Don Bosco. 7:00 p.m.Cierre de los actos del primer aniversario de los 18 muertos en el incendio del bus.
